대우건설이 인도 최장 해상 교량 '뭄바이 해상교량'을 무재해로 준공했다.
23일 대우건설에 따르면 회사는 2018년 인도 최대 그룹 중 하나인 타타그룹의 건설 부문 자회사 타타 프로젝트 리미티드(TATA Projects Limited)와 합작으로 이 공사에 참여해 약 69개월의 공사를 무재해 준공으로 마쳤다. 이 다리는 전체 21.8km로 대우건설은 이 중 최대 난코스인 7.8km 본선 및 1개소 인터체인지 시공과 설계·조달·공정관리를 맡았다.
대우건설은 뭄바이 현장에 탄소 흡수력이 탁월한 '지구의 허파' 맹그로브 숲 훼손과 해상 오염 최소화를 위해 PSM(Precast Segment Method) 공법을 적용했다. PSM 공법은 일정한 길이의 교량 상부구조를 공장에서 제작해 현장으로 운반한 뒤, 크레인으로 세그먼트를 연결해 시공하는 방식이다.
해상교량 개통으로 인도 뭄바이와 나비 뭄바이 사이의 이동시간이 기존 2시간에서 30분으로 현격히 줄어들었다. 나비 뭄바이 주변의 물류·교통 인프라가 획기적으로 개선될 전망이다.
대우건설 관계자는 "신종 코로나바이러스(코로나19)와 인도 특유 이상기후인 몬순 기간 등의 어려움을 극복하고 무재해 준공을 달성할 수 있었다"며 "해상공사에 강점을 가진 기술경쟁력을 바탕으로 추가 수주에 적극적으로 나서겠다"고 강조했다.
한편 뭄바이는 인도의 대표 경제도시이자 영화산업으로 유명한 도시이다. 면적은 서울특별시보다 작지만, 인구수는 더 많아 인도 마하라슈트라 주 정부는 뭄바이의 도시 과밀화를 해소하기 위해 나비 뭄바이를 건설했다.
이송렬 한경닷컴 기자 yisr0203@hankyung.com
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